پسٹن کی صحت پھسلن، کولنگ، ایندھن، اور انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم سے براہ راست متاثر ہوتی ہے۔ دیکھ بھال کو ان چار پہلوؤں پر توجہ دینا چاہئے:
1. چکنا نظام کی بحالی
انجن آئل اور فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کریں: انجن کا تیل پسٹن کی پھسلن اور گرمی کی کھپت کے لیے اہم ہے۔ نئے انجنوں کے لیے یا بڑے اوور ہالز کے بعد، انجن آئل اور آئل فلٹر کو 50 گھنٹے کے آپریشن کے بعد پہلی بار تبدیل کیا جانا چاہیے۔ اس کے بعد، استعمال کے لحاظ سے ہر 250 گھنٹے یا اس سے کم وقت میں انہیں تبدیل کریں۔ ہمیشہ اعلیٰ-کوالٹی کا چکنا کرنے والا تیل استعمال کریں جو CH-4 یا اس سے زیادہ معیارات پر پورا اترتا ہو، اور مختلف برانڈز یا تیل کی اقسام کو ملانے سے گریز کریں۔
تیل کی سطح چیک کریں: ہر دن شروع کرنے سے پہلے آئل پین میں تیل کی سطح کو چیک کریں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ ڈپ اسٹک کی حد کے اندر ہے تاکہ پسٹن کو زیادہ گرم ہونے یا ناکافی تیل کی وجہ سے قبضے سے بچایا جا سکے۔
2. کولنگ سسٹم مینجمنٹ
مناسب کولنٹ برقرار رکھیں: ریڈی ایٹر میں کولنٹ لیول کو باقاعدگی سے چیک کریں اور انجن کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے کے لیے کوالیفائیڈ اینٹی فریز کا استعمال کریں۔ زیادہ درجہ حرارت پسٹن کی ضرورت سے زیادہ تھرمل توسیع کا سبب بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں قبضے یا انجن کی خرابی ہوتی ہے۔
ریڈی ایٹر کی صفائی: پانی کی ٹینک اور انٹرکولر کے پنکھوں کو ہر 250 گھنٹے بعد، یا زیادہ کثرت سے سخت ماحول میں، رکاوٹ کی وجہ سے زیادہ گرمی کو روکنے کے لیے معائنہ اور صاف کریں۔
3. ایندھن کے نظام کی صفائی:
معروف ایندھن کا استعمال کریں: کمتر ڈیزل ایندھن میں زیادہ نجاست ہوتی ہے، جو آسانی سے انجیکٹر میں رکاوٹ اور خراب دہن کا سبب بن سکتی ہے، جس سے کاربن کے ذخائر میں اضافہ ہوتا ہے اور پسٹن کی انگوٹھی کی حرکت متاثر ہوتی ہے۔
ڈیزل فلٹر کو باقاعدگی سے تبدیل کریں: ہر 250 گھنٹے بعد ڈیزل فلٹر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایندھن کی صفائی کو یقینی بنانے کے لیے اگر ضروری ہو تو فیول پری-فلٹر کو صاف کریں۔
4. انٹیک سسٹم سیلنگ اور کلیننگ:
ایئر فلٹر کو باقاعدگی سے چیک کریں: ایئر فلٹر کو برقرار اور مضبوطی سے نصب کیا جانا چاہئے۔ سلنڈر میں داخل ہونے والی غیر فلٹر شدہ، گرد آلود ہوا پسٹن، سلنڈر لائنر، اور پسٹن کی انگوٹھیوں پر غیر معمولی لباس کی ایک بڑی وجہ ہے۔
فلٹر کے بغیر کبھی کام نہ کریں: اگر ایئر فلٹر غائب ہو یا فلٹر کا عنصر خراب ہو تو کسی بھی حالت میں انجن کو شروع نہیں کرنا چاہیے۔
