کارکردگی کو بڑھانے کے لیے، انجن کے کمپریشن کا تناسب بڑھتا جا رہا ہے، جس سے پسٹن کے اوپری ڈیڈ سینٹر اور والو کے درمیان فاصلہ ایک دوسرے کے قریب آ گیا ہے۔ اس سے ایک مسئلہ پیدا ہوتا ہے: پسٹن، اوپر کی طرف بڑھتا ہے، اوپر کے مردہ مرکز میں کھلے والو سے ٹکرا سکتا ہے۔ لہذا، اندرونی دہن کے انجن کے انجینئرز نے والوز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے پسٹن کے کراؤن پر رسیسز بنائے۔
انٹیک/ایگزاسٹ والوز اور والو لفٹ کی تعداد میں فرق کی وجہ سے، کچھ پسٹنوں کے اوپری حصے غیر متناسب ہوتے ہیں۔ یہ ڈیزائن ضروری ہے کہ یہ پسٹن درست سمت میں نصب کیے جائیں؛ دوسری صورت میں، پسٹن کراؤن والو کے ساتھ ٹکرانے سے بچ نہیں سکتا۔
کچھ ڈیزل انجنوں میں پسٹن کے اسکرٹ میں ایک نشان لگایا جاتا ہے تاکہ نیچے کے مردہ مرکز کے قریب واقع پسٹن کولنگ نوزلز سے بچا جا سکے۔ یہ پسٹن بھی ایک واقفیت رکھتے ہیں۔
